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Die Betonpumpe ist eine selbstfahrende Arbeitsmaschine, die zur Förderung von Beton eingesetzt wird. Konzipiert von Max Giese und Fritz Hell löste sie 1927 den bis dahin herkömmlichen Gießturm ab. Bis heute werden Betonpumpen dann eingesetzt, wenn der Ablassort schwierig zu erreichen ist. Dies kommt vor allem bei Einsätzen wie dem Bau von Tunneln vor, bei dem zum Beispiel Beton in die Erde abgelassen werden muss. Hierfür ist die Betonpumpe mit einem besonderen Aufbausystem ausgestattet, das sich auf einem LKW-Chassis befindet. Dieses System besteht aus einem Pump- und Verteilersystem.

Der Beton wird entweder mittels eines Rotor- oder Kolbenpumpensystems an den Zielort gepumpt. Beide Systeme arbeiten mit Druckverhältnissen.
Bei Fahrzeugen mit Kolbenpumpensystem erzeugt ein Förderkolben den benötigten Unterdruck, der den Beton ansaugt und der dann über einen vorlaufenden Kolben in die Förderleitung gepresst wird. Eingefahrene Pumpe einer Betonpumpe
Verglichen mit dem Kolbenpumpensystem ist das Rotorpumpensystem einfacher und kompakter, denn hier agieren keine Betonschieber. Stattdessen wird der Förderschlauch von zwei Druckrollen zusammengepresst und der Beton auf diese Weise hinausgequetscht. Mit den richtigen Einstellungen stellt dieses System das dichteste auf dem Markt dar.

Es gibt mehrere Hersteller von Betonpumpen, ein einer der bekanntesten ist auf jeden Fall Mercedes-Benz. In seiner Axor-Baureihe, die die Tonnagen von 18 bis 26 Tonnen abdeckt und in 2001 die schweren Fahrzeuge aus der Reihe Atego ablöste, finden sich einige Betonpumpen, wie zum Beispiel den Mercedes-Benz 1828 Axor. Dieses Modell hat eine Nutzlast von 1,25 Tonnen, die mithilfe von 279 PS befördert werden können. Ausgestattet mit ABS, Blattfederung an Vorder- und Hinterachse, Differentialsperre und Nebenantrieb hält dieses Modell jeglichen Anforderungen stand.

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